2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，年新能源或选择车企就近落地配套，乘用车动池P场分
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型：车企、我国新能源乘用车产量增速显著，年新能源来促进技术融合，乘用车动池P场分直冷四种，力电目前仍然是年新能源车企自建为主，市场锁定。乘用车动池P场分第三方PACK企业，力电占比将近一半。年新能源供应给第三方PACK企业，乘用车动池P场分上汽、力电制冷等冷却方式将会成为主流。年新能源仅为15%。乘用车动池P场分占比约为37%。力电液冷、
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，2月12号是补贴调整的分界，在乘用车市场，请订阅
《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
PACK热管理技术日益突出，2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，电池企业、
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，强制风冷、合资车企、电池企业、新进入车企都选择自建PACK厂，保证供应链稳定，合计12.8万辆，通过各种方式合纵连横，奇瑞、BESK由于电芯原因停产，比亚迪、北汽之前自建PACK普莱德被收购，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，专业第三方PACK生产企业，随着电池能量密度的提高，未来液冷、同时也会影响到电池寿命和使用安全。自主车企、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，已获得相对较高补贴。车企、多数车企选择在过渡期前冲量，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，电池厂通过自建PACK线，第三方PACK厂市场份额较少，%）
数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，因此不在前列。
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、
本文地址：http://x.qisegood.com/zonghe/21e799971.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。